Elliptical 110 BCD Asymmetric 4-Arm Kettenblatt Für Shimano GRX

Wolf Tooth Components Elliptical 110 BCD Asymmetric Kettenblatt für GRX – Ovalität im Gravel-Einsatz
Beim Wolf Tooth Components Elliptical 110 BCD Asymmetric 4-Arm Kettenblatt für Shimano GRX handelt es sich um ein ovales Kettenblatt, das mit allen Kurbeln aus der Shimano GRX Gravel-Familie kompatibel ist. Mit seinem patentierten Drop-Stop® Design verbessert es Kettenhalt und Schmutzabweisung und präsentiert sich als besonders haltbar. Die elliptische Form kommt der Biomechanik des Pedalierens entgegen und verstärkt auch die Traktion. Die Wolf Tooth GRX Kettenblätter haben vier Arme und einen asymmetrischen Lochkreisdurchmesser von 110 mm. Dank eines überarbeiteten Zähneprofils sind sie auch mit SRAM Flattop Ketten kompatibel. Außerdem lassen sie sich mit anderen 9-, 10-, 11- und 12-fach Ketten fahren, nicht jedoch mit Shimano Hyperglide+ 12-fach Ketten.
Spezifikationen:Einsatzbereich:GravelBefestigung:110 mm Lochkreis, 4-Arm asymmetrischZähne:38 Z, 42 Z, 46 ZSchaltstufen:1×9-fach, 1×10-fach, 1×11-fach, 1×12-fachAusführung:Oval 10 %Technische Daten:Material:Aluminium (7075-T6)Kettenlinie:50 mmKompatibilität:Shimano GRX Kurbeln (FC-RX810-1, FC-RX600-1)alle 9-fach-, 10-fach- und 11-fach-KettenSRAM Flattop, SRAM Eagle, Campagnolo und KMC 12-fach-Kettenfür 9-fach Schaltung wird 10-fach Kette empfohlenFeatures:Single Kettenblatt mit Wolf Tooth Wide-Narrow- und PowerTrac-Elliptical-Designerhöhte und gleichmäßigere Trittleistung, mehr Effizienz in der Erholungszone und mehr Traktion dank gleichbleibenden DrehmomentsTiming: 112° nach TDC (Top Dead Center)gleiche Kettenlinie wie Shimano OriginalMade in the USA
Hinweis des Herstellers:Für sehr matschige Bedingungen wird eine Kettenführung in Kombination mit gedämpftem Schaltwerk empfohlen.Technologien:Drop-Stop® B
Wolf Tooth hat unzählige Stunden in das Design, die Prototypisierung und das Testen seiner Wide-Narrow-Kettenblätter investiert und ein höchst innovatives Zähneprofil entwickelt. Testfahrer auf aller Welt haben bestätigt, dass dieses Design unvergleichliche Performance mit sich bringt.
Die rechte Seite des Kettenblattzahns hat eine andere Form als die linke Seite. Die rechte Seite überträgt die Kraft auf die Kette und die linke Seite eröffnet einen Freiraum zur Reinigung von Schlamm und Schmutz. Da die beiden Seiten also komplett unterschiedliche Funktionen haben, ist es sinnvoll, sie unterschiedlich zu designen, getreu dem Motto: Extraverstärkung, wo man sie braucht, weniger Material, wo man es nicht braucht.
Die rechte Seite des Drop-Stop Zahns ist so breit wie möglich, damit die Last über eine größere Fläche verteilt wird, was auch den Verschleiß minimiert. Die linke Seite des Drop-Stop Zahns hilft bei der Kettenführung, aber sie überträgt keine Last. Daher ist die linke Seite schmaler als die Kettenrolle. Der Verschleiß spielt auf dieser Seite keine Rolle, deswegen konnte Wolf Tooth Material einsparen und einen besseren Abflusskanal für den Schlamm schaffen. Mehr Freiraum bedeutet weniger Reibung und eine verringerte Wahrscheinlichkeit, dass die Kette durch Verschlammung abgeworfen wird.
In der B-Version ist das Drop-Stop-Profil für die Verwendung an Rädern mit Dropbar optimiert. Die Zähne sind etwas schmaler und die Täler zwischen den Zähnen sind tiefer, um den größeren Rollen von SRAM Flattop-Ketten Rechnung zu tragen. Die Außenseiten der schmalen und der breiten Zähne berühren die Kette, um sie zu führen.

PowerTrac Elliptical™ (PTE)
Die PowerTrac Elliptical Kettenblätter von Wolf Tooth verfügen über 10 % Ovalität, in Kombination mit 112° Timing, das nach dem Top Dead Center (TDC) gemessen wird. Dies bedeutet, dass der Kettenblattabschnitt mit breiterem Durchmesser am optimalen Punkt in der Abwärtsbewegung, der Powerzone, in die Kette greift. So wird der natürlichen Biomechanik des Körpers Rechnung getragen.

PTE ist wie zwei Kettenblätter in einem zu haben. Denn Dein Pedaltritt ist biomechanisch am schwächsten, wenn Deine Pedale an der oberen und an der unteren Position des Kreises sind (bei 11 bis 1 Uhr und 5 bis 7 Uhr auf einem Ziffernblatt), in der sogen. „Erholungszone“. Dank der ovalen Form der Kettenblätter greift der schmalere Abschnitt in dieser Phase, was so wirkt, als hättest Du zwei Kettenblattzähne weniger. So als würdest Du augenblicklich auf ein kleineres Kettenblatt wechseln, etwa von 34 auf 32 Zähne.
Das Umgekehrte gilt für die Powerzone Deines Pedaltritts – wenn sich Dein vorderes Pedal bei 1 bis 5 Uhr befindet. Hier, wenn Deine Beine am stärksten und effizientesten arbeiten, hat das PowerTrac Elliptical einen breiten Durchmesser und funktioniert, als ob Du zwei Kettenblattzähne extra hättest, etwa 36 statt 34.

Das Ganze kommt auch der Traktion zugute. Das Drehmoment am Hinterrad ist gleichmäßiger, daher sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass Du in der Powerzone überpowerst und wegrutschst. Auch wird das Pedalieren in der Erholungszone erleichtert und das Momentum bleibt erhalten. Dieser „2-Kettenblätter-in-1“-Effekt hält